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Raymarine EV-200 Hydraulic

 

Raymarine Autopilot für die Motorboote mittlerer Größe mit hydraulischer Steuerung

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Regatten, Cruisen oder Angeln - Der Evolution übernimmt das Kommando

Keine langwierige Inbetriebnahme notwendig, einfach zu installieren und robust - der AI-Steueralgorithmus des Evolution Autopiloten ist das Ergebnis vieler Jahre Erfahrung seitens Raymarine, FLIR Systems Forschung & Entwicklung und der Integration von Luft- und Raumfahrttechnologie und bietet ein völlig neues Level an akkurater Steuerung.

Evolution mit ACU-200 & p70  

Hauptmerkmale

  • Automagic™ - Keine langwierige Inbetriebnahme notwendig. Keine Kalibrierung des Kompasses erforderlich. Plug-and-Play-Anschlüsse.
  • Einfache Installation - Keine Einschränkung bei der Montage wie bei herkömmlichen Heading Sensoren. Der EV-Sensor kann über oder unter Deck montiert werden. Installation auch kopfüber oder außerhalb der Schiffsmitte möglich
  • Luft- und Raumfahrttechnologie - Exakte 9-Achsen-Überwachung der Roll- und Stampfbewegungen und Kursabweichungen des Schiffes
  • Kraftstoffsparend - Durch die präzise Steuerung der Evolution Autopiloten erreichen Sie das Ziel schneller und sparen dabei Kraftstof

EV1 Sensor

Der EV-1 (E70096) ist für mechanische und hydraulische Evolution Autopilot Systeme geeignet. Das SeaTalkng Netzwerk ermöglicht die Verbindung mit nur einem Kabel für Spannung und Daten von der Evolution ACU (actuator control unit) und die Verbindung mit dem SeaTalkngund NMEA2000 Netzwerk. 

ACU-200

Die robuste ACU-200 (Actuator Control Unit) E70099 liefert zuverlässig die Kraft für den Autopilot Antrieb und kann den SeaTalkng Bus mit Spannung versorgen. Die ACU-200 kann Typ 1 Antriebe steuern.

p70R Autopilot Bediengerät (Motorboote)

Das p70R Autopilot Bediengerät E22167 verfügt über eine Kombination aus Funktionstasten und Drehknopf und ist daher besonders für Motoryachten geeignet. Die hochentwickelte LED-Hintergrundbeleuchtung ermöglicht brillante Farben und Kontraste bei niedrigem Stromverbrauch. Der große horizontale und vertikale Betrachtungswinkel ermöglicht das Ablesen aus nahezu allen Blickrichtungen. Das p70R Bediengerät arbeitet mit der LightHouse Bedienoberfläche, und ein Start-Assistent hilft bei der einfachen und schnellen Konfiguartion.

Typ 1 Hydraulikpumpe (12V)

Die Typ 1 Hydraulikpumpe M81120 bewegt die Steuerung Ihres Bootes als Teil des Raymarine Autopilot-Systems. Vorrangig wurde die Pumpe zum Einsatz in bestehenden hydraulischen Systemen entwickelt. Alternativ kann sie auf Booten mit mechanischer Steuerung mit einem zusätzlichen Zylinder verwendet werden. Die Hydraulikpumpe besteht aus einem Servo-Motor, der eine Pumpe mit Präzisions-Getriebe und Rückschlagventil antreibt.

Evolution Kabelsatz - R70160

Der Evolution SeaTalkng Kabelsatz enthält:

1 x SeaTalkng Power Kabel, A06049

Spannungskabel 

1 x SeaTalkng Backbone Kabel (5m), A06036

Backbone Kabel 

1 x SeaTalkng Spur Kabel (0,4m), A06038

Spur Kabel 

1 x SeaTalkng 5-Wege Verbinder, A06064

5-Wege Verbinder 

2 x SeaTalkng T-Stück, A06028

T-Stück 

2 x SeaTalkng Terminator, A06031

Backbone Terminator 

 

Kod: T70157

Kategorien:
MarineAutopilotRaymarine

Raymarine Evolution Spezifikation

EV1 und EV2 Sensor Spezifikation 

Evolution Frontansicht

 

 Abmessungen  EV Sensor Abmessungen
Nominalspannung

12 V (über SeaTalkng System)

Spannungsbereich

10,8 V bis 15,6 V DC

Stromaufnahme

(über SeaTalkng System)

30 mA

SeaTalkng LEN

(Load Equivalency Number)

1

Sensoren

3-Achsen digitaler Beschleunigungsmesser

3-Achsen digitaler Kompass

3-Achsen Gyro digitaler Drehbewegungssensor

Datenverbindungen

SeaTalkng

NMEA 2000 DeviceNet (nur EV-2)

Umgebungsbedingungen

Betriebstemperatur: -20ºC bis +55ºC

Lagertemperatur: -30ºC bis +70ºC

Relative Feuchtigkeit: max 93%

Wasserdichtigkeit: IPX 6

 Abmessungen

Durchmesser: 140 mm

Tiefe (mit Montagering): 35 mm

Tiefe (mit Wandhalterung): 95 mm

 Gewicht

0,29 kg

Konformität

Europa: 2004/108/EC

Australien und Neuseeland

ACU Spezifikation

 

ACU-100 Evolution ACU

 

 Abmessungen ACU Spezifikation  
Nominalspannung

ACU-100: 12 V

ACU-200/300/400: 12 V oder 24 V

Spannungsbereich

ACU-100: 10,8 V bis 15,6 V DC
ACU-200/300/400: 10,8 V bis 31,2 V DC

Ausgangsstrom Antrieb

ACU-100: maximal dauerhaft 7 A bei Nominalspannung

ACU-200: maximal dauerhaft 15 bei Nominalspannung
ACU-300: maximal dauerhaft 5 A bei Nominalspannung
ACU-400: maximal dauerhaft 30 A bei Nominalspannung

Kupplungsausgang

ACU-100/300: kein Kupplungsausgang
ACU-200: bis 2,0 A kontinuierlich, umschaltbar 12/24 V

ACU-400: bis 4 A kontinuierlich bei 12 V in 12 V Systemen, 24 V in 24 V Systemen, 12 V in 24 V Systemen

 Anschlüsse

ACU-100: Ruderlagegeber, Spannung, Antrieb, Erde

ACU-200: Ruderlagegeber, Spannung, Sleep Switch, Antrieb, Kupplung, Erde
ACU-300: Ruderlagegeber, Spannung, Sleep Switch, Antrieb, Magnetventile, Erde
ACU-400: Ruderlagegeber, Spannung, Sleep Switch, Antrieb, Kupplung, Erde, Digitaler Ein-/Ausgang

Stromaufnahme (Standby)
Hauptversorgung

ACU-100: 300 mA (12 V)

ACU-200/300/400: 300 mA (12/24 V)

Stromaufnahme (Standby)
SeaTalkngSpannungsversorgung

ACU-100: keine Versorgung von SeaTalkng
ACU-200/300/400: 20 mA (12 V)

SeaTalkng LEN
(Load Equivalency Number)

1

SeaTalkng Stromversorgung

ACU-100: keine Versorgung von SeaTalkng

ACU-200/300/400: 3 A bei 12 V (mit 3 A abgesichert)

Datenverbindungen

SeaTalkng

Umgebungsbedingungen Betriebstemperatur: -20ºC to +55ºC
Lagertemperatur: -30ºC to +70ºC
Relative Feuchtigkeit: max 93%
Wasserschutz ACU-100: Anschlusspanel - IPX2, Antriebselektronik - IPX6
ACU-200/300/400: Tropfenschutz
 Gewicht ACU-100: 0,6 kg 
ACU-200/300/400: 2,2kg
 Konformität
Europa: 2004/108/EC
Australien und Neuseeland: C-Tick, Compliance Level 2
  • EV1 Sensor
  • ACU-200
  • p70R Autopilot Bediengerät (Motorboote)
  • Typ 1 Hydraulikpumpe (12V)
  • Evolution Kabelsatz - R70160

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Keine Tag
 
 

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